🧼 Astuce #2 – Tester l’étanchéité d’un joint de portière.

Tu entends des sifflements sur l’autoroute ? Ta voiture prend un peu l’eau quand il pleut fort ? Ou simplement, tu sens que l’isolation thermique ou sonore n’est plus au top ? Avant d’accuser le pare-brise ou le coffre, commence par tester les joints de portière.

Et pour ça, pas besoin d'outils pros – juste une feuille de papier A4.

🧪 Comment faire :

1. Ouvre ta portière (conducteur ou passager).

2. Glisse la feuille de papier à moitié entre la portière et le joint, dans la zone qui te semble suspecte.

3. Referme doucement la portière, sans forcer.

4. Tire la feuille :

   • Si elle sort sans résistance, ton joint ne comprime plus correctement → l’air, l’eau ou le bruit passent.

   • Si elle résiste un peu ou que tu dois tirer franchement → joint encore bon.

💡 Fais le test à plusieurs endroits autour de la portière : en haut, en bas, près du rétro, vers la serrure. Parfois, le joint est bon à 80 %, mais un seul point faible suffit à causer un problème.

🔍 Pourquoi c’est important :

• Un joint HS = infiltration d’eau, corrosion planquée sous le tapis.

• Moins d’étanchéité = bruits d’air dès 70 km/h, fatigue auditive, moins de confort.

• L’eau ou l’humidité peuvent finir par bousiller ton autoradio, ton calculateur de porte, voire les haut-parleurs.

🛠️ Et après ? Si le joint est fatigué :

• ✏️ Solution provisoire : nettoie-le avec un chiffon + eau savonneuse, puis applique un peu de glycérine ou silicone en spray pour le regonfler temporairement.

• 🔄 Solution durable : change-le. Un joint de portière se remplace souvent sans outil spécial, et se trouve facilement en casse ou en neuf (20 à 60 € pièce selon le modèle).

👂 Bonus : test audio en roulant

Tu peux aussi caler la feuille entre la vitre et la portière, moteur tournant, en roulant à 90 km/h. Si elle bat comme un drapeau, c’est que l’air s’infiltre à cet endroit.

Cette astuce paraît bête, mais elle peut vraiment améliorer ton quotidien sans démonter quoi que ce soit.

En mécanique, les petits détails qu’on ignore sont souvent ceux qui coûtent le plus cher.