Le choix d’une motorisation professionnelle ne devrait jamais être idéologique.Il doit reposer sur l’usage réel, le kilométrage annuel et le coût total de possession . Diesel : pertinent uniquement dans certains cas Le diesel reste efficace sur le plan énergétique, mais son intérêt se limite aujourd’hui à des usages précis. Choix rationnel si : plus de 25 000 km/an trajets longs et réguliers usage majoritairement routier ou autoroutier À considérer : contraintes ZFE, coûts d
